MKC座椅展示
MKC的座椅配備了來自蘇格蘭Bridge of Weir出品的Deepsoft高級(jí)真皮座椅,不僅有著較高的舒適度,還是身份的象征,此外,MKC還配備了舒適進(jìn)入功能,為乘客帶來更為舒適便利的乘坐體驗(yàn)。
MKC后排座椅保持與前排同樣舒適性,并且支持后排座椅背部角度調(diào)節(jié),對(duì)于后排乘客比較友好。
MKC乘坐空間及儲(chǔ)物空間展示
體驗(yàn)者身高180cm,坐進(jìn)MKC的前排,調(diào)整好坐姿后,頭部空間還剩余一拳兩指,整體空間表現(xiàn)較為優(yōu)秀。
保持前排座椅位置不變,體驗(yàn)者來到后排,頭部空間剩余一拳,腿部空間剩余兩拳,此外,后排座椅背部角度調(diào)節(jié)在長(zhǎng)途行駛中對(duì)于后排乘客是個(gè)福音。
MKC行李廂地板較為平整,常規(guī)行李廂儲(chǔ)存空間為508L,后排座椅支持比例放倒,可使行李廂容積進(jìn)一步提升到1324L,足夠滿足日常家用。
E-PACE座椅展示
E-PACE的座椅軟硬適中,給予駕乘者一定的包裹性和支撐性。
后排座椅保持了與前排同樣的舒適度,包裹性和支撐性也比較出色。
E-PACE乘坐空間及儲(chǔ)物空間展示
體驗(yàn)者身高179cm,坐進(jìn)E-PACE前排,調(diào)整好坐姿后,頭部空間剩余一拳兩指。
保持前排座椅位置不變,體驗(yàn)者來到后排。頭部空間剩余一拳,腿部空間剩余一拳四指。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。